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基本的なバラシの工程はR34仲間のヨースケさんのHPの テールライトバラシを参考にさせてもらったんですが･･･ テールライトカバーを外してびっくり！ ２Drと４Drでは大きな違いがありました 左右がつながってるやん･･･ なんてこったい！２Dr やR32やR33は分かれてるのに･･･ (R32は厳密に言うとくっついてるけど･･･割れても大丈夫な構造なので･･･) しかもいびつな形してるし･･･ |
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とりあえず気を取り直してバラシにかかります テールライトのシールをどうするか･･･ですが 私は定番のシールを溶かす方法に挑戦しました シールを溶かす溶剤には「灯油」を使用しました (いや･･･いっぱいあるし（笑）) 友人からは「Jippoのオイルがいいよ」と教わったので 実際にやってみるとすごくいいです(^^ゞ においさえ気にならなければそちらの方がいいかもしれません。 2～3日放置して、溶けてやわらかくなったシールを 細い基盤用治具でほじくって行きます |
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シール剤をあらかた除去(というか、減らす程度ですが) し終わったら、今度は本番、レンズ外しです 最初は、ヒートガンでランプをあぶっていたんですが 面積が広すぎるので全体をまんべんなく加熱できません ぜんぜん埒が明かなかったので･･･熱湯作戦に切替です というわけで、コンテナボックスに熱湯をはって (やかん３杯くらいでとりあえず熱湯にテールがつかりました) 熱湯は電気ポッドで常にお湯を沸かしながら作業しました |
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テールを熱湯で暖めながら、後ろからレンズのツメを ぐいぐいぐいーーーーーっと押します しゃれにならん位力が要ります(大汗) レンズがちょっとでもはがれたらすかさずマイナスドライバー 等で、隙間に突っ込んで戻らないようにします。 そこで、てこの原理で一気に！･･･はいけません 割れます(経験談)(^^ゞ ◎◎テール外すのに１時間半ほどかかりました |
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意外だったのがウインカー・バックランプの方が外すのが難しい！ なんといってもこんなに細長い＆端が湾曲してて 取りにくいっての何の･･･ しかも、このテール、ウイインカーの部分に最初から 亀裂が入っていたんですよ (もちろんジャンク品おかげで1000円で手に入ったのですが(^^ゞ) だからちょっと気を抜くと「メキメキメキっ！」と悲しい音が こっちはなんと3時間ちかくかかって取れました 幸い大割れはせずに済みました(安心) |
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ようやく外れました助手席側テールライト レンズを外す作業に半日かかってしまいました･･･ うーん･･･この時点で2度とやりたくなくなってきました |
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もう一個残ってるんだよ･･･ 運転席側が･･･(滝汗) でもまあ、一回やってるんで大体要領は得ています めんどくさいことに代わりは無いのですが |
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こちらは美品のつもりで購入したんですが･･･ ウインカーのところにびみょーーーーなヒビが まあえっか～と思ってたんですが･･･ |
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カバーをとってびっくり！＼(ﾟoﾟ；）/ すでに割れています、穴が開いています･･･ 見えるところにダメージは少ないですが、これは痛い･･･ それでも、コイツを使うほか無いのでやっちゃいます。 |
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2回目は賢くなりました（笑） レンズに大分傷が入ってしまったので、 2回目は布テープで保護します。 ウインカーに関しては割れ防止の意味も有りましたが･･･ 結果、やはり時間は同じくらいかかって、半日 しかもこっちのウインカーは上面の取り付け面一面･･･ 綺麗に割れました レンズを外した･･･というより、割れて分解できた･･･ といった感じ さすがに脱力感が･･･(大泣) まあ、幸い、外に見える面は全然割れなかったので最終的に 組み立てるときにシールしてしまえば問題無しかな？ もう2度とばらしたくねぇ～ |
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