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新しい愛車の箱スカはこちら
No.59
迫力を増した外見 １７インチはイヤだったらしいけど・・・
今度は赤ヘッドのエンジン さらに迫力増してます
美しいたこあし・・・ あう・・・でっかい棒が・・(汗)
[オーナー名] マシンＸ
[車の名前] ＳＫＹＬＩＮＥ
[型式、グレード] Ｒ３２　ＧＴＳ－ｔ　ｔｙｐｅＭ
[ボディ形状] 2Drクーペ
[ボディカラー] ブラックパールメタリック
[年式・前後期] ‘９１
[駆動方式] FR
[エンジン型式]
[馬力・トルク]
[納車日]
[記念日] 忘れた・・・
[主な走行場所] コンビニへお買い物（笑）
オーナーのコメント
エンジン
ベース：ＲＢ２０ＤＥＴ
排気量：２．４リッター
カム：ＨＫＳ　２６４°（ＩＮ／ＥＸ共に）
バルブスプリング：東名・強化
ピストン：東名・鍛造Φ８２
コンロット：ＲＢ２６（小端部偏芯加工・重量合わせ済み）
クランク：ＲＢ２６
クランクメタル：ＲＢ２６・Ｎ１

潤滑系
オイルポンプ：ＲＢ２６・Ｎ１
オイルクーラー：ＨＫＳ・Ｒタイプ

冷却系
ラジエター：アルミ３層
ウオーターポンプ：ＲＢ２６・Ｎ１
サーモスタット：サード・ローテンプ
その他：ボンネットアウトレット開口

燃料系
ポンプ：ＢＣＮＲ３３純正
インジェクター：ＢＮＲ３４純正（４４４ｃｃ）
その他：調整式フューエルレギュレター

吸気系
エアクリ：ＨＫＳ・スーパーパワーフローエボリューション
エアフロ：Ｚ３２純正
その他：一部サクションパイプワンオフ製作

排気系
ＥＸマニ：原田エンジニアリング・ステンＥＸマニ
アウトレット：ＨＫＳ
Ｆパイプ：ＧＰスポーツ（ステン・Φ８０）
マフラー：ＨＫＳ・ハイパワーマフラー（２５ｔｈアニバーサリー仕様）
その他：アペックス・ＥＣＶ
 
タービン：ＧＴ２５３５
 
マウント：ニスモ

制御：アペックス・パワーＦＣ
 
駆動系
クラッチ：ＡＴＳカーボン（ツインプレート）
ＬＳＤ：カーツ・パワーポット
ミッションマウント：ユーラス・いもようかん

足回り
タイヤ：ＢＳ・ＲＥ－０１（２４５／４０Ｒ１７）
ホイール：ＢＢＳ・ＬＭ（９Ｊ／１７　ｏｆｆ＋２０）
車高調：ＨＫＳ・ハイパーダンパー（Ｏ／Ｈ時にハイパーマックスⅡ仕様に変更）
ブレーキ（Ｆ／Ｒ）：ブレンボＦ４０キャリパー＋フェロード／純正＋プロμＨＣチタン改
Ｆアッパーリンク：ＭＣＲ
テンションロッド：イーストベアー
リアメンバーマウント：ユーラス・パイナップル
その他：エッセンシャル・ハイキャスキャンセラー、ＢＮＲ３２・Ｎ１ブレーキマスターシリンダー

ボディ
補強：ＨＫＳ関西・リフレッシュバー＋ナギサオート・がっちりサポート＋日産純正Ｆタワーバー＋ＦＥＴ・Ｒタワーバー
エアロ：Ｆバンパー＝ダートイズミＪｒ破壊顔、Ｓステップ＝日産純正、Ｒアンダー＝通販無名モノ、Ｒスポ＝サード・ＧＴウイング、ボンネット＝ＢＥ　ＦＲＥＥオリジナルカーボン製
その他：アンダーコート剥がし、前後フェンダー叩き出し、ジャパンターボ風ライン＆ロゴステッカー

内装
シート（Ｌ／Ｒ）：レカロＬＸ／レカロＳＰ－Ｇ
ステアリング：ナルディ・クラシック・レザー（Φ３３・シルバースポーク）
オーディオ：アルパインの古いヤツ（ＣＤチェンジャー付き）
シフトレバー(?!)：イケヤフォーミュラー・シーケンシフター
追加メーター：ブースト＆油温＝トラストΦ６０、タコ＝オートゲージ、その他モニター＝ＦＣコマンダー
その他：センターコンソール塗装、ニスモ・キルスイッチ風シガーライター

電装系
ヘッドライト：Ｒ３２後期プロジェクター（青目加工ｂｙとっきんさん）
その他：アーシング

多分以上です（超滝汗）
（ヒデのコメント）・・・
NewマシンX号！
とりあえず写真のみアップしました
後日スペックを送ってくれるそうな・・・
更新履歴
2002/
2002夏！衝撃の映像 Type-Mローターとの比較(大汗)
2002/
破壊王のバンパーがりりしい マシンXの名に恥じないストライプ
すぱるたんな2脚バケット シルバーのパイピングがイカス
ドリドリタイヤはこんな風に(^^ゞ シルバーのセンターコンソールが渋い
（オーナーのコメント）

自作ジャパンターボライン＆ロゴステッカー（笑）

一応スペックを・・・
一応スペックを・・・
グレード：ＧＴＳ－ｔタイプＭ
エンジン：ＲＢ２０ＤＥＴ本体ノーマル
タービン：ＨＫＳ　ＧＴ２５３５
カムシャフト：ＨＫＳ　２６４°（ＩＮ／ＥＸ共に）
インジェクター：ＢＮＲ３４純正４４４ｃｃ
エアフロ：Ｚ３２
インタークーラー：ＨＫＳ　Ｓタイプ
オイルクーラー：ＨＫＳ　Ｒタイプ
エアクリ：ＨＫＳ　スーパーパワーフロー
ブローオフ：トラスト　レーシング
制御：パワーＦＣ
その他：アーシング・自作オイルキャッチタンク・BCNR33燃料ポンプ
 
駆動系：ＬＳＤ　カーツパワーポット
　　　　　自作ショートストロークシフト
　　　　　ユーラス　いもよ－かん（ウレタン製ミッションマウント）
 
足回り：車高調　HKSハイパーダンパー（F：６Kg/mm　R：５Kg/mm）
　　　　　ホイール　ボルクTE37（前後とも１６－８J）
　　　　　ブレーキローター　F：プロジェクトμSCR　R：ノーマル
　　　　　ブレーキパッド　F/R共プロジェクトμHCチタン改
　　　　　グッドリッジステンメッシュホース　
その他：イーストベア－調整式ピロテンションロッド
　　　　　MCR調整式Fアッパーリンク
　　　　　エッセンシャル　ハイキャスキャンセラー
　　　　　ユーラス　パイナップル（ウレタン製メンバーカラー）
 
ボディー関係（補強系）：タワーバー（Ｆ：日産純正　Ｒ：ＦＥＴ）
　　　　　　　　　　　　　　ＨＫＳ関西リフレッシュバー
　　　　　　　　　　　　　　ナギサオート　がっちりサポート
ボディー関係（外装系）：Ｆバンパー　ダートイズミＪｒ破壊王バンパー
　　　　　　　　　　　　　　Ｓステップ　日産純正
　　　　　　　　　　　　　　Ｒアンダー　メーカー不明
　　　　　　　　　　　　　　Ｒスポイラ－　サードＧＴウイングＳタイプ
　　　　　　　　　　　　　　ボンネット　ショップオリジナルカーボンボンネット
 
内装：運転席　レカロSP-G
　　　　助手席　レカロLX
　　　　ステアリング　ナルディークラッシック
　　　　自作ニーサポート
　　　　アンダーコート剥がし
（ヒデのコメント）・・・
（ヒデのコメント）
お･･･おそろしい、コレでコンビニへだなんて(^^ゞ
最近破壊王のバンパーに変えたらしく、写真を送ってくれました～
しかしスペックがすごいですねぇ～
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